Американский инженер Джеймс Б. Фрэнсис в 1849 году разработал турбину, которая была названа в честь него. В 1913 году на её основе австрийский профессор Виктор Каплан разработал Турбину Каплана.
ТУРБИНА ФРЭНСИСА WWS
ТВЕРДАЯ & ПРОЧНАЯ
История турбины Фрэнсиса
Область применения турбин Фрэнсиса
Турбины Фрэнсиса идеально подходят для среднего напора (10-200 м) и среднего расхода. Они могут использоваться как на речных, так и на накопительных электростанциях и являются наиболее распространённым типом турбины.
В зависимости от ваших индивидуальных потребностей, WWS предлагает наиболее подходящее решение
- Горизонтальная турбина Фрэнсиса </ li>
- Вертикальная турбина Фрэнсиса </ li>
</ UL>
Благодаря постоянному улучшению турбины Фрэнсиса, может быть достигнута эффективность до 95% . Кроме того, благодаря прямой связи с генератором, уходят лишнийе потери и повышается общая эффективность.
«Все из одного источника» — Лозунг нашей компании. Мы поставляем вспомогательные механизмы для вашей турбины. Это гидравлическое оборудование, системы управления и многое другое.
Принцип работы турбины Фрэнсиса
В турбине Фрэнсиса вода направляется через стальной корпус спиральной формы к неподвижным направляющим лопаткам спирали, далее к регулируемым направляющим лопаткам (распределителю) и далее к рабочему колесу. Регулируемые направляющие лопатки позволяют регулировать количество воды, поступающей в турбину. Вода отклоняется в колесе на 90 градусов. Выделяемая таким образом энергия приводит колесо и напрямую связанный генератор во вращательное движение . Поскольку давление воды на входе в колесо не совпадает с давлением воды на выходе колеса, турбину Фрэнсиса называют турбиной с избыточным давлением.
Дальнейшее улучшение турбины Фрэнсиса компанией WWS Wasserkraft
Поскольку турбины Фрэнсиса охватывают очень широкий диапазон напора, здесь также требуется постоянное улучшение как используемых материалов, так и гидравлических свойств турбин.
В WWS используется широкий диапазон удельных скоростей (Nq), которые рассчитываются с использованием новейших моделей CFD. Основой для этого являются расчеты по Томану и Серво.
Полученная геометрия колеса выполнена в проверенной конструкции X-Blade, чтобы достичь максимальной эффективности и лучших антикавитационных свойств.